Чому відбуваються аварії? Радіус повороту

У тих поворотів, що покруче, радіус поменше, і навпаки. Зрозуміло, що один і той же поворот можна побудувати з різним радіусом (див. малюнок). Ще в дитинстві, катаючись на каруселі, ви дізналися, що при русі по колу на будь-яке тіло діє сила, спрямована від центра цієї окружності. Ця сила називається відцентровою. Саме вона відхиляла від вертикалі ланцюг каруселі з прив’язаним до нього сидінням, в якому сиділи ви.

Відцентрова сила діє і на автомобіль, що рухається по колу повороту, утягівая його від центру цієї окружності. Кожного разу, під’їжджаючи до чергового повороту, ви, самі того не помічаючи, швидко в розумі і, як правило, безпомилково, вирішуєте одну і ту ж задачу. Припустимо, йде дощ. Ви наближаєтеся на своїй машині масою 1000 кг зі швидкістю 108 км / год до повороту радіусом 50 метрів. Чи можна, не зменшуючи швидкості, проїхати поворот?

З попередньої статті ви вже знаєте, що коефіцієнт зчеплення мокрого асфальту дорівнює 0,4. Помноживши силу, з якою ваш автомобіль притягається до дороги, на коефіцієнт зчеплення, знайдемо силу, при якій автомобіль почне зсуватися вбік від траєкторії руху: 10000 х 0,4 = 4000 Н.

Пригадавши заняття в автошколі, знайдемо відцентрову силу, помноживши масу свого автомобіля на його швидкість в квадраті і розділивши все це на радіус повороту. Спочатку висловимо швидкість автомобіля в метрах в секунду: 108 х 1000: 3600 = 30 м / с Тепер підставляємо наявні значення в формулу: Відцентрова сила дорівнює 1000 кг х (30м / с х 30м / с): 50 м = 18000 Н 18000 Н набагато більше 4000 Н! Ця сила більш ніж достатня для того, щоб ваш автомобіль не просто зрушився, а вилетів з повороту далеко за узбіччя дороги!

Що робити, в жаху думаєте ви! Мабуть, слід знизити швидкість до такого значення, щоб відцентрова сила не могла зрушити автомобіль з траєкторії його руху, тобто не перевищувала 4000 Н. Поспішаймо ж знайти цю швидкість, адже автомобіль невблаганно наближається до повороту!

Швидкість ця дорівнює квадратному кореню з добутку коефіцієнта зчеплення на радіус повороту і на прискорення вільного падіння. Швидкість в квадраті дорівнює 0,4 х 50м х 10м/с2 = 200, квадратний корінь з 200 дорівнює приблизно 14 м / с. Переведемо метри в секунду в кілометри на годину: 14: 1000 х 3600 = 50 км / год Уф, встигли! Всі обчислення наш мозок робить непомітно для нас. Але не без наслідків для організму.

При наближенні до крутого повороту і під час руху по ньому різко частішає пульс, збільшується артеріальний тиск, тьмяніють фарби – це зір починає переходити з кольорового в чорно-білий режим, а то й з безперервного режиму – в переривчастий. Всі ресурси організму спрямовуються на допомогу мозку.

Допоможіть і ви йому! Припиніть розмови, попросите пасажира не задавати питання водієві при наближенні до повороту або до перехрестя. Подивіться в дзеркало заднього виду і починайте заздалегідь, до входження в поворот, зменшувати швидкість і гальмувати.

Дайте мозку працювати в комфортних умовах. На жаль, кількість помилок збільшується обернено пропорційно радіусу повороту. На щастя, мудрі дорожники всі завдання за нас вже вирішили.

Вони збудували всі повороти в залежності від категорії доріг.