Як їздити на велосипеді

Знайдіть безпечне місце для тренування.
Бетон – сама відповідна поверхня для катання на велосипеді , але вам доведеться несолодко , якщо ви впадете (якщо у вас налаштовані гальма або відрегульовано сидіння , це не проблема. Почитайте поради , дані внизу). Пострижений газон або доріжка з гравію підійдуть в якості альтернативи для тих , хто боїться впасти. Але ми зобов’язані попередити вас , що на зазначених поверхнях складніше балансувати , а шини піддаються більшому опору. Коли ви закінчуєте тренування , переконайтеся , що на території є як плоска місцевість , так і пологі схили ( щоб ви могли відштовхнутися ) . На місцевості не повинно бути складних ділянок , крутих схилів і руху транспорту.

Переконайтеся , що ви знаєте Правила безпечного пересування на велосипеді. Це ваша перша спроба , тому не забудьте відрегулювати сидіння / опустити сидіння так, щоб ви могли дістати п’ятами до землі , знаходячись в сидячому положенні. Потрібно перевірити тиск у шинах і гальма. Якщо на вас довге джинси або шорти , закатати праву штанину , щоб не застрягти в механізмах з правого боку. Не надягайте довгих сорочок або мішкуватий одяг (вона застрягне в зубцях або шинах ) . Не можна одягати тонкі черевики з відкритими носками , інакше вам незручно буде натискати на гальма.

Катання по тротуару – недоречно , нелегально і небезпечно , особливо в межах міста.

Необхідно і корисно надягати шолом.
Переконайтеся , що ви знаєте , як гальмувати. Коли ви практикуєтеся , можна дозволити собі проїхати довгу відстань і періодично обережно пригальмовувати , щоб бути готовим злізти з велосипеда у разі потреби.

Якщо у вашого велосипеда гальма знаходяться на кермі , подивіться , який з гальм управляє заднім колесом , а який – переднім . Різні країни – виробники по-різному розміщують гальма , при цьому враховуючи провідну руку . Щоб перевірити це , підійміть передню частину велосипеда , покрутіть шину рукою , і подивіться, де знаходиться лівий і правий гальмо. Як правило , новачки використовують гальмо управління переднім колесом , оскільки це простіше. З його допомогою легше пригальмувати велосипед , але при неправильному використанні виникає загроза аварії. Якщо загальмувати не виходить , обережно натисніть на гальмо переднього колеса , поки велосипед не зупиниться. Набагато зручніше використовувати переднє гальмо , так як ви можете зупинитися за невелику відстань. Ознайомлення з використанням обох гальм є важливим моментом у випадку , якщо один з них відмовить .

Якщо у велосипеді ручне гальмо відсутня , в ньому повинен бути гальмо на задньому колесі. Для того , щоб загальмувати , ви повинні покрутити педалі так , щоб вони більш -менш відчувалися ногами , а потім натиснути на педаль якомога сильніше , як ніби ви збираєтеся при гальмувати. Те , що трапитися довше , або сповільнить , або призупинить велосипед. Регулюйте силу натискання на педаль в залежності від ситуації.

Якщо у вас велосипед з фіксованою передачею , і він не був трансформований , це означає , що в ньому немає гальм. Замість гальма вам потрібно буде або зменшувати швидкість обертання педалей , щоб зупинитися поступово , або забуксували – так ви зупинитеся швидше. Щоб загальмувати , нахиліться вперед , щоб частина вашої ваги перейшла на гальмівне колесо , випрямтеся і зафіксуйте обидві педалі в горизонтальному положенні. Як тільки педалі будуть контролювати гальмівне колесо (воно позбутися від вашої ваги ) , воно зафіксується , змушуючи велосипед пригальмувати . Кататися на велосипеді з фіксованою передачею набагато складніше , ніж на звичайному , тому ми не рекомендуємо його для новачків.

Сядьте на велосипед. Опустити сидіння – досить легке завдання .
Спробуйте балансувати на велосипеді. Відштовхуйтеся від рівної поверхні ногами , щоб відчути , як велосипед нахиляється і управляється. Практикуйтеся , поки не ви не будете впевнені в тому , що ви можете керувати велосипедом. Спробуйте відштовхнутися ногами і « ковзати » ними в повітрі , керуючи при цьому тільки руками. Зауважте , що ваше тіло трохи згинається , щоб утримати рівновагу , коли ви керуєте руками. Коли ви відчуєте , що ви готові , замість рук спробуйте робити рухи тіла , щоб велосипед їхав за вами. Ви помітите , що переднє колесо буде повертатися автоматично. Існує два ключових навику їзди на велосипеді : рівновага і керування . Відведіть тренуванні достатньо часу , щоб ви відчули себе впевнено.

Легше утримувати рівновагу , коли ви їдете швидко. Занадто повільне пересування небезпечно для велосипедиста.

Якщо у вас є помічник , попросіть його підтримати велосипед ззаду, коли ви крутите педалі.

Тренуйтеся с’ежджать з невеликих гірок. Занесіть велосипед на гірку , яка закінчується рівною місцевістю , сядьте на велосипед ( поставте дві ноги на землю , поки не займете тверду позицію) , і почніть спускатися з гірки. Потихеньку спускайтеся на рівну поверхню. Злізьте з велосипеда і поставте ноги на землю , щоб звикнути до відчуття швидкості і балансуванню ( тримати рівновагу буде легше , коли ви збільшите швидкість) , і знову спустіться з гірки.
Якщо ви впевнені , що можете поставити ноги на педалі і спуститися з гірки , намагайтеся під час спуску не знімати ноги з педалей , щоб не втратити відчуття рівноваги .
Якщо ви можете спокійно ставити ноги на педалі , спробуйте обережно спуститися з гірки. Спускайтеся , поки ви не відчуєте необхідність поставити ноги на землю , щоб не впасти.

Якщо ви вже можете спускатися , крутити педалі і гальмувати на рівній місцевості , спробуйте попрактикуватися в поворотах.
Приготуйтеся . Трохи підведіть сидіння. Воно повинне перебувати на такому рівні , щоб ви могли шкарпетками доторкнутися до землі , будучи в сидячому положенні.
Спускайтеся вниз по схилу на рівну місцевість. Крутите педалі. Використовуйте все те , чого ви навчилися за час практики управління велосипедом. Цього разу , замість того , щоб зупинитися внизу схилу , продовжуйте їхати далі по рівній доріжці. Спробуйте поступово увійти в поворот , потім попрактикуйтесь віражі . Повністю зупиніться і спробуйте виставити тільки одну ногу , щоб утримати рівновагу.

Повністю зупиніться , а потім прокотитеся по рівній доріжці. Переконайтеся , що права нога знаходиться на одному рівні з лівої ( вільної ) педаллю , потім штовхніть педаль вниз тією ногою , яку ви поставили на педаль , і почніть їхати . Виконайте так , поки ви не відчуєте , що можете давати старт і гальмувати на рівній місцевості .
Спробуйте піднятися на гірку. Вам потрібно доїхати від рівній місцевості вгору по схилу , щоб звикнути в додаткової навантаженні , яку вам доведеться виконати , щоб піднятися нагору. Нахиліться вперед , поставивши ноги на педалі , або встаньте , щоб додати собі сил. Прокатаєтеся вгору і вниз по схилу , поки не відчуєте себе впевнено. Коли ви досить потренувалися , зійдіть вниз , починаючи від середини гірки , зупиніться , а потім спробуйте заїхати наверх . Коли завдання стане легше виконувати , ви готові до випробувань на складних дистанціях.

Поради

Якщо ви не можете дістати шолом / рукавички , для початку краще практикуватися на траві , ніж на асфальті. Зауважте , що на деяких дільницях обов’язково носити шолом – це встановлено законом.

Не відмовляйтеся від своїх намірів , якщо ви отримали подряпинку або невелику травму. Носіть додатковий захист , але пам’ятайте про те , що чим більше ви практикуєтеся , тим менше шансів повторної травми.

Нехай за вами понаблюдает хтось із батьків або дорослих . Ця людина зможе вам допомогти в разі потреби.
Коли ви вчитеся тримати рівновагу , руки повинні бути розслабленими. Сам вигляд велосипеда змушує вчитися тримати рівновагу , поки ви не починаєте шкодити самому собі . ( Ось чому деякі можуть їздити без рук).

Будьте обережні . Не поспішайте і не зупиняйтеся в разі падіння ! Побільше впевненості!

Кататися на велосипеді , – це як прожити своє життя. Ви підсвідомо крутити головою , щоб оглянути все навколо ( нерівний ділянку або рівну стежку ) . Краще дивитися перед собою , свідомо обираючи шлях . ( Якщо ви дивитеся в канаву або на камінчик , ви точно впадете ) . Добре було б перевірити стресостійкість , коли наближаються важкі ділянки . Так ви б зрозуміли , як можна розслабитися , дихати і насолоджуватися процесом .

Наміри інших учасників дорожнього руху складно передбачити. Завжди думайте про те , що ви самий відповідальний учасник , який зважує свої дії і звертає увагу на інших водіїв транспортних засобів, у тому числі велосипедистів.

Для тих , хто цікавиться фізикою процесу управління велосипедом , повідомляємо , що рівновага і поворот є динамічними процесами . Заднє колесо описує менший радіус , ніж переднє , що змушує велосипед підніматися вгору. Опора на велосипед не настільки впливає на поворот , але вона виводить заднє й переднє колесо зі стану рівноваги . Як тільки ви освоїли велосипед , ви можете перевірити вищевказану закономірність на практиці , проїхавши по калюжі . Якщо ви оглянете шини , ви побачите , що передня шина вивернулася ще до того , як ви увійшли в поворот. Саме тому шини залишають дві доріжки . Мотоцикліст завжди застосовує такий термін, як «протидія » , а велосипедист називає даний процес « хвилинним відхиленням від наміченої траси ».

Це робиться для того , щоб вивести колеса зі стану рівноваги . Подальше управління велосипедом підтримує стан відсутності балансу до певної міри. Потім управління поступово зводиться нанівець , а рух заднього колесо повторює рух переднього . Хоча ці питання перебувають поза компетенцією ВікіКак , але те ж саме відноситься і до швидкісних велосипедів . Хоча теоретичне розуміння цих речей не настільки важливо для професійного велосипедиста , їх застосування на практиці важливо , що їздити на велосипеді акуратно і спокійно.

Не хвилюйтеся , якщо вам знадобиться час , щоб звикнути до руху і рівноваги . Продовжуйте працювати , оскільки цей процес дуже важливий.
Як тільки ви навчилися їздити на велосипеді , ви ніколи більше не розучилися .
попередження

Будьте напоготові , коли ви їдете на велосипеді. Дивіться за рухом транспорту.

Налокітники та наколінники рекомендуються для новачків.

Не потрібно їхати по дорозі, якщо ви не знаєте , як:
1) утримувати велосипед на відстані близько трьох футів від краю дороги (якщо ви їдете вздовж многополосовой траси , ви повинні їхати по центру відповідної смуги ),
2) робити сигнали руками ,
3) швидко озиратися назад в процесі їзди , щоб бачити наближається транспорт .

Завжди надягайте шолом. У випадку аварії шолом може стати питанням життя і смерті. Єдиний раз , коли ви забули надіти шолом , може збігтися з тим , коли ви потрапите в аварію. Насправді , велосипедист без шолома в 14 разів частіше ризикує потрапити в аварію , ніж його товариш в шоломі. Як тільки ви збираєтеся кататися на велосипеді , пам’ятайте , що потрібно надіти шолом!

В окремих районах існують обмеження за віком на проїзд з мотоциклетного шосе. Як правило , він становить 12 або 13 років , а іноді 17.
Як тільки ви зберетеся їхати по проїжджій частині , вивчіть більше фактів про велосипедному спорті і правила дорожнього руху. Пам’ятайте , що велосипед – законний засіб пересування і завжди їде по ходу транспорту , а не проти нього. Навіть якщо ви їдете по тротуару , потрібно їхати по ходу руху транспорту. Так відбувається тому , що водій машини , що з’явилася з-за повороту , не може контролювати транспорт , що рухається назустріч , у тому числі і велосипед.

Розкажіть своїм дітям і / або друзям про загрози швидкої їзди , основних дорожні знаки і сигнали .