• • 1.Классіфікація мостових кранів
  • 2.Конструкція кранів

Однобалочний мостовий кран – це вантажопідйомний пристрій, що забезпечує переміщення вантажу по трьох осях. Підйомний механізм закріплюється на візку, яка може переміщатися по рухомому мосту. Існує два основних види мостових однобалочних кранів:

• спеціальні, що оснащуються спеціалізованими захопленнями;
• загального призначення, устатковані гаком.

Класифікація мостових кранів

Є два варіанти конструкції мостових однобалочних кранів:

• Підвісна. В даному випадку конструкція вішається на полиці, встановлені на рейках, з їх нижньої частини. Підвісні крани можуть мати один, два або три прольоту. До переваг таких пристроїв можна віднести компактність, можливість установки на будь-якій ділянці приміщення і стикування з іншими підвісними лініями.
• Опорний. Такий варіант характеризується наявністю рейкового шляху, розташованого на землі, по якому проходить вся бруківка система. Опорні крани мають безліч модифікацій, що істотно відрізняються своїми експлуатаційними показниками.

З точки зору вантажопідйомності мостові однобалочні крани діляться на три категорії:

• вантажопідйомністю до 5 т;
• вантажопідйомністю від 5 до 50 т;
• вантажопідйомністю від 50 до 320 т.

При використанні кранів, здатних переносити вантажі вагою понад 12,5 т, конструкція обладнується двома підйомними елементами: основним, що забезпечує максимальну вантажопідйомність, і допоміжним, який може працювати з меншими навантаженнями.

Найчастіше для роботи механізмів використовується електропривод, але нерідкі випадки застосування ручного приводу. Управління може виконуватися трьома способами:

• дистанційно;
• з цеху, де проводяться роботи;
• з кабіни мостового крана.

Конструкція кранів

Для виготовлення моста кранів використовуються дві балки коробчатого перетину. Їх встановлюють уздовж всього приміщення, в якому проводитимуться роботи. Краї моста з’єднані з кінцевими балками. Зверху на балках встановлюється рейок, обладнаний кінцевими упорами. Для обслуговування системи конструкція обладнується майданчиками на торцях робочих балок.

Для переміщення вантажів можуть використовуватися різні механізми:

• головний привід, обладнаний передавальним редуктором і гальмівною системою;
• окремі приводи на кожне колесо;
• навісний редуктор з фланцевим двигуном.

Колеса виконуються в циліндричній формі або у вигляді усічених конусів. Розташування конусів може відрізнятися: при загальному приводі вони направляються до внутрішньої сторони, а при окремому – до зовнішньої. Така система дозволяє виконувати центрування мостового крана щодо рейок. Можна знайти більш детальну інформацію про те як працює кран балка за посиланням.

Вантажний візок монтується на раму, до якої підключаються всі елементи системи, що забезпечують рух і переміщення вантажу, контроль його руху і кінцеві упори. Візок спирається на колеса поздовжньої балки. Малопотужні крани зазвичай обладнуються електричною талью, яка і є вантажопідйомним пристроєм, зафіксованим на рамі.