Який генератор потрібен для дачі

АВТОНОМНЕ ЕЛЕКТРОЖИВЛЕННЯ

Взагалі, це окрема тема, але коротко виходить наступне. Ми не маємо зовнішньої мережі, а маємо електогенератор і не хочемо, що б він працював неспинно 24 години на добу. Для цього треба побудувати наступний ланцюжок з електроустаткування:
На початку цього ланцюжка, знаходиться автономне джерело змінної напруги, як правило, це електрогенератор.

Потім, до електрогенератора підключений зарядний випрямляч постійного струму.
До зарядного випрямлячу підключені акумуляторні батареї (надалі АКБ), які збираються групи на певну ємність і напруга від 12 В до 600 В.
І в кінці цього ланцюжка стоїть інвертор-перетворювач постійної напруги АКБ у змінне, від якого живлять електроспоживачі.
Принцип роботи такого ланцюжка наступний.

Живлення електроспоживачів осущестляется від інвертора підключеного до АКБ. Напруга АКБ контролюється мікропроцесорним контролером, і при падінні напруги на одному з АКБ до 10,8 В, робить запуск електрогенератора, який починає заряджати АКБ і при досягненні напруги 13,8 В на одному АКБ з групи, він зупинить електростанцію та живлення споживачів знову буде осуществяется тільки від АКБ через інвертор.

Автономність роботи системи без запуску електростанції, визначається – ємністю акумуляторних батарей і струмом навантаження. Термін заряду АКБ, опреедляется потужністю зарядного випямітеля АКБ, яка не повинна бути менше навантаження споживача і більше потужності електрогенератора, інакше заряд батарей може тривати дуже тривалий час або взагалі відсутнім.

Резервного електроживлення

Чи потрібна система автоматики автозапуску і введення резерву? Це питання риторичне, кожен повинен визначиться сам. Головне, система введення резерву повинна бути зроблена з умовою можливості роботи електроспоживачів тільки від одного з джерел живлення, тобто при живленні споживачів від електростанції, повинна бути заблокована будь-яка можливість підключення мережі до цих споживачам.

Якщо Ви постійно проживаєте в заміському будинку і у Вас досить часто пропадає вхідна мережу, то система автоматичного запуску однозначно полегшить Вам життя. Вам не треба ходити запускати електростанцію і перемикати навантаження, потім чекати коли з’явиться мережа, перемикати навантаження назад і вимикати електростанцію, все це система автоматичного запуску зробить сама. Знову ж таки, якщо в цьому будинку є система вентиляції, опалення або сигналізації, а Вас немає вдома і вимкнулося електроживлення, то з системою автоматичного запуску, харчування цих приладів буде відновлено досить швидко.

Ось два важливих чинники нормальної роботи система автоматичного запуску і введення резерву. Перший-правильний подобор електростанції по потужності. Другий-визначення максимального часу роботи електрогенератора на власному паливному баці або буде потрібно установка додаткової паливної ємності.

Якщо під час роботи електростанції, спрацює захист генератора по перевищенню потужності або закінчиться паливо, то резервне живлення буде перервано.
Єдиним недоліком автоматики автозапуску, є не гарантований запуск електростанції встановленою на вулиці в зимовий період, з причини: Перше – падіння ємності акумуляторної батареї генератора, при сильних морозах вона може впасти до 30%.

Друге – замерзання палива у дизельних генераторів (навіть якщо електростанція укомплектована підігрівачем охолоджуючої рідини) або неправильна робота заслінки холостого ходу в карбюраторі у бензинових електростанцій.
Існують контролери автоматики автозапуску, які контролюють не тільки мережу і запускають електростанцію, але і контролюють параметри її роботи. Ці контролери автоматики можуть інформувати про стан роботи всієї системи АВР, по каналах стільникового зв’язку, при наличи GSM модему або через WEB інтерфейс в інтернет, за наявності мережного підключення.

ПОТУЖНІСТЬ НАВАНТАЖЕННЯ

Споживачі поділяються на два типи потужності, активний і реактивний (індуктивний, ємнісний). За своєю суттю це просто додатковий опір споживача. Для отримання реально споживаної повної потужності потрібно розділити повну потужність на коефіцієнт потужності (Сosφ) споживача.
Активна потужність споживача – це потужність яка перетворюється в тепло або світло, тобто освітлювальні і нагрівальні прилади. Коефіцієнт потужності таких споживачів завжди становить 1,0 або 0,9.
Реактивна потужність – це енергія, яка витрачається на створення електромагнітних полів в індуктивної або ємнісний навантаження. До споживачів реактивної потужності відносяться – електромеханічні стабілізатори, насоси, вентилятори, кондиціонери, трансформатори, зварювальні агрегати. Сosφ таких споживачів може коливатися від 0,8 до 0,6.

Як приклад: електродвигун кондиціонера має повну потужність 5,0 кВА і коефіцієнті потужності (cos) = 0,8, отже, активна потужність електродвигуна цього кондиціонера буде рівна 6,3 кВт.
Є кілька способів приблизного визначення потужності споживачів Вашого об’єкту.

Перший – якщо у Вас електронний вузол обліку, наприклад ЦЕ2727. Цей лічильник послідовно показує кілька параметрів, параметр “Р” – це параметр півгодинної активної потужності, даємо в плюс 30% запасу і отримуємо потужність необхідного електрогенератора. Цей спосіб підходить, якщо у Вас немає періодичних споживачів великої потужності (плита, електричний котел, водяний бойлер, потужні насоси), так як в цьому випадку, пікова потужність може бути набагато більше 30%.

Другий – якщо прилад аналоговий, Вам потрібно записати свідчення вузла обліку та де то годин через 5 зняти нові свідчення, різницю з цих параметрів ділимо на 5 і так само, збільшуємо на 30%, не забуваючи про періодично включаються споживачах великої потужності.
Третій – Просто складовими потужності всіх споживачів (якщо немає періодичних споживачів великої потужності) і суму ділимо на три.
Як же бути з періодичними споживачами великої потужності? Провести цей розрахунок можна тільки при конкретній задачі, скільки цих споживачів і який вони мають характер роботи.

ПОТУЖНІСТЬ ГЕНЕРАТОРА

Повна потужність генератора змінного струму вимірюється в ВА (вольт-ампер). Але навантажити цей генератор ми можемо тільки на активну потужність (кВт), коефіцієнт цієї потужності вказується на шильде генератора і він показує, яку частину від повної потужності становить активна потужність у кВт. Наприклад, електрогенератор повній потужності 10,0 кВА має коефіцієнті потужності рівний 0,8 (cos), може віддати споживачеві потужність рівну 8,0 кВт. По суті це коефіцієнт корисної дії – тобто ККД.

У більшості трифазних генераторів ККД повинен бути дорівнює 0,8, а у однофазних 1,0, але у деяких виробників електростанцій практикується переробка трифазних електрогенераторів в однофазні і тоді ККД у однофазного генератора може бути дорівнює 0,8.
Як правило в технічній документації на електростанцію вказується максимальна потужність генератора, що є на 10% вищою, ніж номінальна (постійна) потужність цього генератора. Максимальна потужність-це потужність в короткий період часу, яку може витримати генератор.

ТИПИ ЕЛЕКТРОСТАНЦІЙ

Портативні Якщо Вам потрібен мобільний електрогенератор, який Ви могли б переносити, то однозначно потрібен бензиновий генератор потужністю від 1 кВт до 5 кВт, так як їх вага коливається від 20 до 80 кг, у той час як дизельні генератори такої ж потужності будуть важити від 80 до 120 кг.
ДОПОМІЖНІ Якщо Вам потрібен автономне джерело електроживлення не більше 50 годин на місяць, то Вам стоїться придивитися до бензиновим або дизельним електростанціям повітряного охолодження, не забуваючи що, ці електростанції обмежуються потужністю 16-20 кВт.

АВАРІЙНІ Якщо автономність повинна становити від 50 до 100 годин на місяць, то варто розглядати електростанції з дизельними двигунами рідинного охолодження на 3000 об / хв, опеньків ж, не забуваючи що, ці генераторні установки обмежені потужністю 16-20 кВт.

РЕЗЕРВНІ (ОСНОВНІ) Ну а якщо автономність Вашого об’єкту повинна складати більше 200 годин на місяць, то Вам потрібен дизель генератор рідинного охолодження з двигуном на 1500 об / хв. Потужність таких генераторних установок, коливається від 5 кВт до декількох Мега Ватт.

Трифазний або однофазний?

Існує думка що, якщо в будинок або котедж приходить трифазне електроживлення, то і резервний електрогенератор, повинен бути обов’язково трифазним.

Це не зовсім так. Якщо в навантаженні немає трифазних електроспоживачів лінійної напруги 400 Вольт (фаза-фаза) і сумарна потужність споживачів не перевищує 16-20 кВт, то цілком достатньо для резервування мережі використовувати однофазну електростанцію з вихідною напругою 230 Вольт.

Слід знати що, Ваші однофазні споживачі 230 Вольт підключені до основної мережі – фазою і нейтраллю, а однофазний генератор 230 Вольт, видає міжфазне напруга і в ньому немає нейтралі як такої. І не буде до тих пір, поки Ви не соєденіл одну з фаз генератора з робочим нейтральним провідником Вашого об’єкту. Якщо Ви цього не зробите, то частина споживачів мають процесор управління, працювати не будуть.
При устанановке трифазної електростанції, треба пам’ятати що, різниця навантажень по фазах генератора не повинна перевищувати 20%. Перерозподілити навантаження по фазах в житловому будинку досить складно, тому що навантаження неоднорідна і працює в різний час.
Як приклад: максимальна потужність Вашого трифазного генератора складає 6,0 кВт, отже навантаження на кожній фазі повинна бути не більше 2,0 кВт, а падіння на інших фазах не менш ніж до 1,6 кВт і як Ви розумієте, врівноважити навантаження по фазах в межах 400 Вт – завдання дуже складне, я б сказав неможлива.
При підключенні однофазної електростанції, все навантаження підключаються всього на одну фазу генератора і навантаження може тільки зростати або падати, і в цьому випадку, Ви можете не думати ні про яке перекосі фаз.

Бензинові електростанції

Бензинові електростанції за типом бувають портативні, допоміжні й аварійні, максимальний моторесурс таких електростанцій (японські або європейські) може становити до 3-4 тисяч мото-годин, а у китайських до 1000 годин і отже при напрацюванні 50-100 годин на місяць, європейський генератор прослужить від 3-х до 5-и років, китайський-1 рік.
При вартості від 11 до 14 тисяч рублів за 1 квт потужності у європейських виробників і 5-6 тисяч рублів за 1 кВт у китайських виробників. Електростанція потужністю 5,0 кВт (потужність споживання невеликого заміського будинку), буде коштувати близько 30 тисяч (китайський) і від 60 тисяч рублів (європейський чи японський).
Багато хто вважає, що китайські електрогенератори мають дуже низьку якість комплектуючих і збірки. Це не зовсім так, хоча якість елементів і збірки у них нижче ніж у європейських. Але все таки головний недолік багатьох китайських електростанцій це їх вихід з ладу через неправильну експлуатацію кінцевим споживачем.
Як правило, з китайськими електростанціями відбувається наступне-пішов в гіпермаркет або замовив через інтернет, залив бензин (а масло навіть не подивився), запустив (добре якщо на вулиці, а то ще в ящик засунуть, що б тихіше працював), нехай працює, через годину-ої зламався!
Майже всі продавці китайських електростанцій продають їх непідготовленими до експлуатації (клопітно це, при такій ціні), вони не заправлені пальним, маслом і швидше за все їх навіть не перевіряли, так як їх продають прямо зі складу в запечатаних коробках.
Якщо у китайця залити хороше масло, обкатати двигун з малим навантаженням. Надалі вчасно робити технічне обслуговування та неперегружать генератор. А при тривалому простої, хоча б раз на два тижні запускати електростанцію на 10-15 хвилин, то вона прослужить Вам досить довго.
Компанії, які продають європейські чи японські електростанції, роблять їх передпродажну підготовку із заливкою мастила і перевіркою працездатності цих електростанцій під номінальним навантаженням. У цьому випадку споживач отримує бензогенератор повністю готовим до експлуатації, з рук технічних фахівців цієї компанії.
Час безупинної роботи бензинових генераторів не повинно перевищувати 4-8 годин. Питома витрата палива у будь-яких бензогенераторов становить 350-450 гр палива на виробництво 1 кВт на годину. На холостих обертах у таких БГУ витрата палива становить 40% від номіналу.

ДИЗЕЛЬНІ ЕЛЕКТРОСТАНЦІЇ

Дизельні електрогенератори діляться на дві групи: аварійні та резервного (основновние) призначення, за типом охолодження дизельного двигуна – повітряне та рідинне охолодження і по обігом колінчастого валу – це 3000 і 1500 оборотів в хвилину.
Допоміжні (іноді аварійні) дизель-електростанції повітряного охолодження як правило мають двигуни з 3000 об / хв. (Рідше 1500 об / хв.), І за своїми характеристиками дуже схожі на бензогенератори, але їх моторесурс трохи вище, до 3-6 тисяч годин у ДГУ європейської збірки, і до 1-2 тисячі у китайських. Дизельні електростанції повітряного охолодження мають досить високий рівень шумності від 80 дБ до 120 дБ, що залежить від потужності і виконання цих ДГУ.
Час безупинної роботи дизельних генераторів повітряного охолодження не повинна перевищувати 4-8 годин. Питома витрата палива у цих дизельних генераторів становить 300-400 гр палива на виробництво 1 кВт на годину. На холостих обертах у таких ДГУ витрата палива складає до 30% від номіналу.
На аварійних дизель-генераторах рідинного охолодження встановлюються двигуни з частою обертання колінчастого вала 3000 оборотів в хвилину (як правило, двигуни MITSUBISHI, KUBOTA, YANMAR, LOMBARDINI). Оберти двигуна у цих ДГУ такі ж, як і на електростанціях з повітряним охолодженням, але їх моторесурс вже становить від 5 до 10 тисяч годин. Рівень гучності таких ДГУ коливається від 70 дб до 100 дБ, в залежності від їх виконання і потужності.
Двигуни дизель-генераторів резервного або основного призначення, обертаються з частотою 1500 об / хв і тому моторесурс таких електростанцій може становити від 8 до 50 тисяч годин, в залежності від виробника. Рівень гучності у цих генераторів не перевищує 65 дБ – при потужності ДГУ до 30 кВт, і до 80 дБ – при потужності ДГУ до 500 кВт.
Електростанції основного (резервного) призначення, з двигунами на 1500 об / хв, виробляються в багатьох країнах світу, в тому числі і в Китаї. Так як електростанції такого класу можуть збирати лише промислові заводи, якість збірки європейських і китайських виробників практично не відрізняється, навіть заводська гарантія на ці електростанції становить від 500 до 1000 годин (залежить від продавця). Такі великі світові виробники як Cummins, Perkins, KUBOTA, DEUTZ, PRAMAC мають свої заводи не тільки в Європі, але і в Індії, і в Китаї.
Дизель-генератори основного (резервного) призначення, можна експлуатувати в постійному режимі, із зупинкою для планового технічного обслуговування ДГУ. Питома витрата палива у дизельних генераторів становить 200-300 гр палива на виробництво 1 кВт на годину. На холостих обертах у таких ДГУ витрата палива становить 10-12% від номінального.

ТИПИ ГЕНЕРАТОРІВ

Синхронні генератори Найпопулярніші на всіх видах електрогенераторах крім портативних. Їх висока надійність і якість електрики добре зарекомендували за довгі роки експлуатації у всіх галузях світової промисловості. Зараз ці електричні машини практично всі випускаються в безщітковими виконанні, але в деяких моделях є щітки збудження роторних обмоток. Синхронні генератори здатні переносити 3-х кратні миттєві перевантаження. Самий основний недолік синхронних генераторів – це низький ступінь захисту тому він охолоджується «протягуючи» через себе повітря, відповідно все, що знаходиться в повітрі, може потрапляти в генератор.
Асинхронні генератори застосовуються в основному як гальмівні пристрої або допоміжні джерела не дуже великої потужності. Ці генератори здатні забезпечувати електроенергією тільки резистивні навантаження. Підвищений пусковий струм, що поєднується з падінням напруги при включенні індуктивних приладів і чималим зміщенням фаз, може пошкодити генератор. Перевантаження цих генераторів неприпустима, оскільки при підключенні електромоторів і інших пристроїв з індуктивними навантаженнями вимагається запас по потужності в 3-3,5 рази. При використанні опції стартового посилення (м’який старт), запас можна скоротити до 1,5-2 разів. Асинхронні генератори дуже прості в пристрої і мало схильні до зносу через відсутність механіческог контакту ротора і статора. Так-же ці агрегати мають високий ступінь защішенності, як правило IP65, IP23 проти у синхронних машин і тому вони можуть служити дуже довго.

Інверторний ГЕНЕРАТОРИ в очновному встановлюються на портативних Бензогенераторах малої потужності до 5 кВт, хоча зустрічаються і китайські на дизельних двигунах. За своєю суттю це звичайний перманентний генератор на постійних магнітах. А що б з невеликими розмірами і вагою, витягнути потужність і знизити струми на генераторі, там стоїть двигун на 5500 обертів в зв’язці з генератором який видає 450 вольт з частотою 400 герц. До цього генератору підключений частотний перетворювач на виході якого – ми маємо 230 вольт 50 герц. Досить часто на ці електростанції встановлюють двотактні двигуни. За цим через таких високих оборотів їх моторесурс як правило не перевищує 300 – 500 мото-годин.

Перманентний ГЕНЕРАТОРИ як і інверторні, це в основному генератори малої потужності. У таких генераторах немає обмоток ротора, замість них встановлені постійні магніти, які обертаючись, створюють в обмотках статора ЕРС (Електро Рушійна Сила). Як правило якість електрики цих електрогенераторів підходить тільки для живлення електроінструменту.

УСТАНОВКА ЕЛЕКТРОСТАНЦІЇ

При установці електрогенератора на вулиці для стаціонарної експлуатації, все начебто просто, але не зовсім. Перше – не забуваємо про фундамент навіть для електростанції з невеликою вагою. Друге – навіс для захисту (навіть електростанцій у всепогодному кожусі) від погодних опадів таки зробити треба (що б взимку він не перетворилася в замет).
Якщо Ви вирішили встановити генераторну установку в окреме приміщення, то Вам можна особливо не замислюватися про гучність електрогенератора, а при установці в приміщення сусідять з житловими, про це варто задуматися. При установці електростанції в закритому приміщенні, треба передбачити два отвори для вентиляції цього приміщення при роботі електроагрегата і одне для системи димовидалення. Для електростанцій до 20 кВт отвори вентиляції повинні бути перерізом не менше 300х300 мм, а вихлопну трубу двигуна не варто поєднувати з загальнобудинкової вентиляцією, трубами печей або котлів опалення.
Так само, я б рекомендував встановлювати бензогенератори в окремому приміщенні, так як вони є засобами підвищеної пожежної небезпеки. При установці бензинової електростанції в приміщення, тим більше, якщо з системою автоматичного запуску, не забудьте встановити і систему пожежної сигналізації з системою пожежогасіння.
При установці генераторної установки в приміщенні, де знаходяться інші побутові прилади, треба врахувати і відстань до цих приладів, для отримання доступу при технічному обслуговуванні цієї електростанції та безпеки роботи з цими побутовими приладами.

Стабілізатори напруги

Почнемо з того, що харчування нашої мережі осущестляется з розподільною підстанцій 0,4 кіловольт, тобто 400 Вольт. Коефіцієнт співвідношення фаза нуль дорівнює 1,74, отже напруга нашої мережі буде 400/230 Вольт, а не 380/220 Вольт як нам говорять. У реальності за містом можна спостерігати дуже часто, падіння напруги мережі аж до 150 Вольт, замість покладених як би 220 Вольт.
Говорячи про систему автоматичного введення резерву, треба знати не тільки про частоту відключень електрики і їх тривалості, але і стабільності напруги на основному вводі електроживлення. При великих стрибків або провалах вхідної напруги, можливий вихід з ладу не тільки споживачів, але магнітного контактора мережевого вводу шафи АВР, тому в більшості систем автоматики як правило стоять уставки на запуск електростанції, про низьку напругу в лінії 180 Вольт (295 В фазного), а по високому в лінії 270 Вольт (470 В фазного).
Висновок – стабілізатори напруги, повинні стояти до системи автоматичного введення резерву, що б автоматика контролювала вихідна напруга стабілізаторів і мережевий контактор був запитан від стабілізованої напруги. А запуск електростанції відбувався тільки при пропажі живлення від стабілізатора.
Знову ж таки, стабілізатори напруги бувають трьох типів – електронні, електронно – релейні і електромеханічні. Електромеханічні стабілізатори володіють реактивної потужністю, тому при установці їх після автоматики введення резерву, при включенні резервної лінії автоматики, ця реактивне навантаження буде запитана від Вашого електрогенератора.

Джерела безперебійного живлення (ДБЖ)

Якщо у Вашому будинку є електроприлади чуствительность до якості електрики, такі як комп’ютери, побутова техніка з мікропроцесорним управлінням. То Вам, крім стабілізаторів напруги та автоматики введення резерву, знадобляться і джерела безперебійного живлення. Так як після пропажі основної мережі резервне електроживлення від електрогенератора з’явиться із затримкою і всі споживачі будуть знеструмлені, а ДБЖ зможуть живити деякі споживачі до появи напруги від резервного джерела електроживлення.
Що таке, джерела беспреребойного харчування або UPS і для чого вони потрібні? Джерела безперебійного живлення, в дальнейщем ДБЖ (UPS) – це пристрій через який живиться який небудь споживач, і при пропажі основного електроживлення, споживач деякий час продовжить працювати від цього пристрою.
За типом ці пристрої ДБЖ (UPS), поділяються на три типи – оффлайн (OFFLINE / STANDBY), Лайн-Інетрактів (Line-Interactive) і онлайн (ONLINE).
Перший тип ДБЖ (UPS) – оффлайн (OFFLINE / STANDBY), його схема складається з двох ліній живлення, перев пряма на споживач, друга на зарядний випрямляч акумуляторних батарей і підключається до них (при аварії) інвертора змінного струму. При наличиии вхідної напруги на ДБЖ, навантаження підключена безпосередньо до джерела, але при пропажі або зміни параметрів вхідної напруги ДБЖ, відбувається перемикання на живлення від батарей через інвертор. Час зникнення живлення в такому пристрої становить 0,25 секунди.
Другий тип ДБЖ (UPS) – Лайн-Інетрактів (Line-Interactive), його схема також складається з двох ліній живлення, але в першій лінії встановлений ще стабілізатор напруги і з цього спрацьовування такого ДБЖ (UPS) відбудеться тільки при пропажі напруги на його вході . Час затримки переходу на батареї в такому пристрої становить 0,25 секунди, також як і оффлайн ДБЖ (UPS).
І третій тип ДБЖ (UPS) – онлайн (ONLINE), так званий “з подвійним перетворенням”. У такого типах ДБЖ (UPS) на вході стоїть зарядний випрямляч підключений до акумуляторних батарей, а від батарей харчується інвертор змінного струму, до якого підключені споживачі. При такому типі пристрою, перерви живлення при пропажі мережі взагалі не відбувається, тому що інвертор отримує харчування завжди від акумуляторних батарей і не залежить від вхідної мережі.
При установці з ланцюг живлення Ваших побутових приладів, пристрої ДБЖ (UPS) другого і третього типу, установка мережевих фільтрів і стабілізаторів напруги для цих пристроїв, не обов’язкова.

ЦІНОВІ КАТЕГОРІЇ

Бюджетні бензинові генератори

Бюджетні електростанції 2-5 кВт вартістю до 40 тисяч рублів. Як правило, це бензогенератори зібрані в Китаї. Хоча деякі продавці будуть їх позиціонувати, як електростанції російської, англійської, німецької, американської збірки, ну або як мінімум – корейської.
До цього типу відносяться – бензогенератори під широко відомим брендом корейської компанії HYUNDAI. Ціни на електростанції HYUNDAI серії HOME можна подивитися ТУТ, на однофазні бензогенератори HYUNDAI серії PRO можна подивитися ТУТ, а на трифазні бензинові генератори HYUNDAI серії PRO можна подивитись ТУТ. Гарантія на електрогенератори HYUNDAI становить 1 рік або 150 мото-годин. У Санкт-Петербурзі існує сервісний центр та склад запасних частин для електростанцій HYUNDAI.
А так-же бензогенератори російського постачальника АЛ-генератор, які збираються на двигунах HONDA (аналог) і проходять приймання представниками постачальника прямо на заводі. Подивитися модельний ряд і ціни на бензогенератори АЛ-генератор можна ТУТ. Зовсім недавно надійшли в продаж однофазні та трифазні бензинові генератори алб-7Е і алб-9Е, за ціною 35 і 65 тисяч рублів. Гарантія на електростанції АЛ-генератор становить 1 рік або 150 мото-годин. Сервісний центр та склад запасних частин, так-же знаходиться в Санкт-Петербурзі.
До бюджетному типу відносяться і турецькі бензогенератори GENPOWER двох типів, на двигунах серії GP – власної розробки компанії і американських двигунах BRIGGS & STRATTON. Переглянути ціни на бензинові генератори GENPOWER можна ТУТ. Бензогенератори GENPOWER так-же мають стандартну гарантію – 1 рік або 150 мото-годин.

Бюджетні дизельні генератори

Бюджетні дизельні електрогенератори повітряного охолодження корейської компані HYUNDAI серії PRO. Цінову категорію на однофазні дизельні електростанції HYUNDAI серії PRO можна подивитися ТУТ, а на трифазні дизельні електрогенератори HYUNDAI серії PRO можна подивитися ТУТ. Гарантія на дизельні генератори HYUNDAI серії PRO становить 1 рік або 300 мото-годин.
До бюджетному типом, можна віднести і дизельгенератори GENPOWER серії GDG з дизельними двигунами повітряного охолодження GENPOWER в ціновій категорії до 80 тисяч рублів і АЛ-генератор серії АЛД (АДЛ) в шумозахисних кожусі на двигунах повітряного охолодження LOMBARDINI (аналог) потужністю 10 кВт ціною в 140 тисяч рублів з блоком автоматики введення резерву. Ціни на дизель-генератори GENPOWER серії GDG можна дізнатися ТУТ а на дизельні генератори АЛ-генератор серії АЛД – ТУТ. Електрогенератори дизельні марки GENPOWER і АЛ-генератор серії АЛД (АДЛ), мають гарантійні зобов’язання на термін – 1 рік або 300 мото-годин.

Допоміжні бензинові генератори

Допоміжні бензогенератори повітряного охолодження, це як правило електростанції європейської збірки, рідше японської. Потужність цих електростанцій коливається від 5 до 15 кВт, а вартість від 50 до 240 тисяч рублів, залежно від потужності та комплектації. Іноді ці електростанції використовують як аварійні, для цього встановивши блок автозапуску і перемикання навантаження для резервування основної мережі. Але при установки їх як аварійних електростанцій в приміщенні, не забувайте що бензинова електростанція має підвищену пожежонебезпечність і вимагає установки пожежної сигналізації або системи пожаротущенія. Гарантія на допоміжні бензинові електростанції європейської збірки становить 1 рік або 500 мото-годин напрацювання двигуна.
До цього типу бензогенераторов відносяться електростанції SDMO французкой зборки на японських бензинових двигунах HONDA і американських Келер. Ціни на однофазні бензогенератори SDMO можна дізнатися ТУТ, а на трифазні бензинові електростанції можна ТУТ. Гарантія на бензинові електростанції SDMO становить 1 рік або 300 мото-годин. Для електростанцій укомплектовані електростартером, є можливість їх комплектації блоком аварійного запуску і введення резерву. Ці блоки АТС збираються на базі контролерів AT-205/206 і TE-805/806 італійської компанії TecnoElettra. Технічну документацію на блоки автоматики AT-205/206 можна подивитися
До допоміжних, так само відносяться бензогенератори EUROPOWER потужністю від 5 до 15 кВт з бензиновими двигунами повітряного охолодження з Японії HONDA, і з Америки BRIGGS & STRATTON. Ці електростанції закуповують збройні сили і рятувальні служби Бельгії. Ціни на бензогенератори повітряного охолодження EUROPOWER можна подивитися ТУТ. Гарантія на бензогенератори EUROPOWER, так само становить 1 рік або 300 мото-годин. Електростанції з електричним стартером, так само можна укомплектровать блоком аварійної автоматики на базі контролера серії DATAKOM DKG-109. Інформацію по блокам аварійної автоматики ATS-DKG можна подивитися ТУТ.
Бензогенератори італійського концерну GENMAC, так само відносяться до професійних електростанціям потужністю 5-10 кВт, зібраних на базі двигунів SUBARU і Келер. Цінову категорію однофазних бензогенераторов GENMAC можна дізнатися ТУТ, а на трифазні бензинові електростанції можна ТУТ. Гарантійні зобов’язання на бензогенератори GENMAC складають 1 рік або 300 мото-годин напрацювання двигуна. Бензіноие електростанції GENMAC з електричним стартером, так само можна укомплектувати блоком аварійної автоматики введення резерву TecnoElettra AT-205/206 і TE-805/806.
Бензинові електростанції італійської компанії PRAMAC, теж відносяться до професійних їх потужність коливається від 5 до 10 кВт і збираються вони в Іспанії на базі японських бензинових двигунів HONDA. Категорію цін на генератори бензинові PRAMAC можна подивитися ТУТ. Гарантія на бензинові електрогенератори PRAMAC становить 1 рік або 300 мото-годин напрацювання двигуна. Бензо-електростанції PRAMAC з електростартером, так само можна укомплектувати шафою автоматики Аварін запуску і введення резерву TecnoElettra AT-205/206 і TE-805/806.

Допоміжні дизельні генератори

До цього типу відносяться електростанцій повітряного охолодження потужністю не більше 22 кВт, час автономної роботи яких не повинна перевищувати 10 годин. Як правило це електростанції Європейської збірки в ціновому діапазоні від 90 до 250 тисяч рублів. Ці дизельні генератори, досить часто використовуються і як аварійні дизель електрогенератори для резервування основної мережі. Гарантія на допоміжні дизельні генератори у большенства виробників 500 мото-годин або 1 рік експлуатації.
До них відносяться – генератори французкой збірки SDMO потужністю до 10 кВт, з дизельними двигунами повітряного охолодження YANMAR і Келер. Модельний ряд однофазних електростанцій SDMO можна подивитися ТУТ, а трифазних дизельних генераторів повітряного охолодження SDMO – ТУТ.
Дизельні електростанції Італійського концерну PRAMAC з дизельними двигунами YANMAR та HATZ. З цінами і моделями на ці електростанції можна ознайомитися ТУТ.
Так само до цього типу відносяться електростанції іспанської компанії GESAN з дизельними двигунами повітряного охолодження LOMBARDINI потужністю до 22 кВт. З модельним рядом однофазних електростанцій GESAN можна ознайомиться ТУТ, а трифазних дизельних електрогенераторів – ТУТ.
До цих електростанціям відносяться італійські дизельні генератори повітряного охолодження GENMAC з двигунами LOMBARDINI і синхронними генераторами потужністю до 12 кВт. З однофазними дизельгенераторами GENMAC можна ознайомиться ТУТ, а з модельним рядом трифазних електростанцій – ТУТ.

Аварійні дизельні генератори

Це дизельні електростанції рідинного охолодження, з двигунами на 3000 оборотів в хвилину. До цих електростанціям відносяться дизельні генератори таких типів як, KUBOTA J-серії, YAMAHA EDL-серії, SDMO HK-серії, GENMAC LDW-серії, деякі генератори EUROPOWER і DENYO – мошность від 6 до 20 кВт. Цінова категорія цих електростанцій коливається від 220 до 440 тисяч рублів залежно від потужності та комплектації. Гарантія на ці дизельні електростанції як правило становить 1 рік або 500 мото-годин напрацювання двигуна. Ціни на електростанції цих типів можна подивитися в розділах:
Японські електростанції в зашітном капоті KUBOTA з промисловими дизельними двигунами KUBOTA і однофазними синхронними генераторами – ТУТ, а з трифазними генераторами – ТУТ.
Дизель електрогенератори японської компанії YAMAHA з дизельними двигунами KUBOTA можна подивитися – ТУТ, а трифазні дизельні генератори YAMAHA – ТУТ.
Електростанції дизельні італійської компанії GENMAC з дизельними двигунами рідинного охолодження LOMBARDINI і однофазними генераторами можна ознайомиться – ТУТ, а з трифазними генераторними установками можна – ТУТ.
Франузкіе однофазні дизельні генератори SDMO з дизельними двигунами MITSUBISHI і JOHN DEERE можна подивитися – ТУТ, а трифазні дизельні генератори SDMO – ТУТ. Електростанції SDMO в стандартній комплектації мають підігрівач охолоджуючої рідини і зарядний пристрій стартерной батареї двигуна.
Ціни і модельний ряд японських однофазних дизельних генераторів DENYO з промисловими двигунами KUBOTA і YANMAR можна побачити – ТУТ, а трифазні дизель генератори аварійного призначення DENYO можна – ТУТ.
Бельгійські дизельні генератори аварійного призначення EUROPOWER в шумозахисних всепогодному кожусі або відкритого виконання на рамі, з високонадійними японськими двигунами KUBOTA можна подивитися – ТУТ.

Дизельні електрогенератори основного або резервного призначення

Це електростанції високої надійності, з двигунами рідинного охолодження, що мають частоту обертів двигуна 1500 в хвилину. До цих електростанціям відносяться промислові та побутові дизельні електрогенератори мошность від 8 кВт до декількох Мега Ватт. Цінова категорія цих електростанцій коливається від 100 тисяч до декількох мільйонів рублів, залежно від марки і потужності генераторної установки. Гарантійні зобов’язання виробників цих дизельні електростанції, як правило складають – від 1 року до 2 років, а гарантія по мото-ресурсу двигуна становить від 500 до 8000 мото-годин.